A.汽車的總質(zhì)量
B.道路法規(guī)對(duì)軸載質(zhì)量的限制
C.汽車的類型
D.汽車的結(jié)構(gòu)
E.輪胎的負(fù)荷能力
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你可能感興趣的試題
A.減小離合器尺寸
B.保證操縱輕便
C.提高起步能力
D.適應(yīng)惡劣的使用條件
E.與缸數(shù)較多的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
D.全輪驅(qū)動(dòng)
最新試題
以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來(lái)承受。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。
某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說(shuō)明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。
萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。