A. 只有項(xiàng)目很大時(shí)
B. 只有項(xiàng)目很大而且有足夠多的不確定性時(shí)
C. 只有項(xiàng)目很大，有足夠多的不確定性，而且風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之后結(jié)果重大時(shí)
D. 所有項(xiàng)目中
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A. 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B. 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
C. 風(fēng)險(xiǎn)量化
D. 風(fēng)險(xiǎn)控制
A. 偶發(fā)性事件
B. 意外
C. 風(fēng)險(xiǎn)
D. 機(jī)會(huì)
A. 需求的產(chǎn)生、需求的分析和需求的識(shí)別
B. 需求的產(chǎn)生、需求的識(shí)別和需求的表達(dá)
C. 需求的產(chǎn)生、需求的分析和需求的表達(dá)
A. 客戶向承包商
B. 承約商向客戶
C. 客戶向承約商
D. 承包商向客戶
A.類比
B.自下而上的
C.專家的
D.單憑經(jīng)驗(yàn)的
最新試題
項(xiàng)目經(jīng)理正在評(píng)估潛在團(tuán)隊(duì)成員的能力，以便為項(xiàng)目分配最適合的人選，這屬于哪個(gè)過程組的一部分（）
在哪個(gè)過程組中，項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)最頻繁地使用項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)（）
一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征很難評(píng)估，請(qǐng)問以下哪項(xiàng)是處理這種風(fēng)險(xiǎn)所采用的方法之一（）？
在項(xiàng)目管理中，公共交通方法可能導(dǎo)致哪些問題（）？
在一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，項(xiàng)目成員小王和小張負(fù)責(zé)的模塊需要集成，但集成過程中出現(xiàn)了沖突。小王和小張?jiān)诮鉀Q沖突時(shí)遵循的原則是：（）。
敏捷技術(shù)與管理技術(shù)的應(yīng)用，以下哪項(xiàng)不是敏捷項(xiàng)目過程中的最佳實(shí)踐（）？
在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)某個(gè)關(guān)鍵路徑活動(dòng)的完成時(shí)間估計(jì)不足，這可能導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的延期。為了確保項(xiàng)目按時(shí)完成，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該首先采取什么措施（）
以下哪一項(xiàng)是PMP 項(xiàng)目管理考試中項(xiàng)目成本估算時(shí)確定估算數(shù)量級(jí)的范圍的方法（）？
項(xiàng)目管理中，哪一種工具或技術(shù)最常用于監(jiān)督項(xiàng)目范圍變更（）？
在項(xiàng)目溝通管理中，以下哪項(xiàng)不是項(xiàng)目干系人參與的策略（）？