A.同步
B.永磁
C.感應(yīng)
D.直流
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A.油循環(huán)裝置
B.水循環(huán)裝置
C.溫度控制器
D.溫度傳感器
A.計(jì)數(shù)器
B.位置傳感器
C.轉(zhuǎn)速控制器
D.溫度傳感器
A.編碼器
B.限位器
C.控制器
D.傳感器
A.滑動(dòng)
B.滾動(dòng)
C.扭力
D.推力
A.主軸上
B.齒輪箱的低速軸上
C.發(fā)電機(jī)的高速軸上
D.齒輪箱的高速軸上
最新試題
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）