A.連掛前,由電客車司機負責做好電客車防溜措施并降弓
B.工程車調(diào)動電客車時,作業(yè)人員至少應有2人
C.牽引運行時,電客車司機在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
D.推進運行時,調(diào)車指揮人在推進方向頭部駕駛室監(jiān)控列車運行,電客車司機在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.路票
B.無線電臺
C.車載信號
D.地面信號
A.升弓
B.降弓
C.監(jiān)控
D.制動
A.車場調(diào)度
B.行車調(diào)度
C.信息調(diào)度
D.檢修調(diào)度
A.801-849
B.851-899
C.101-199
D.501-599
A.10
B.20
C.25
D.30
最新試題
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。
下列為險性事件的是()。
假期類別:分為()類、()類兩大類。
事故(事件)責任依據(jù)事件性質(zhì)分為()。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進路排列由()執(zhí)行。
下列哪些是非運營線()。
場段救援機車及各類搶修車輛應處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應保持(),()。
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運行速度為()km/h。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準調(diào)車。
員工請假時,均須填寫好請假單,并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時請假。