A.直流擋的量限為2000V
B.交流擋的量限為2000V
C.直流擋的靈敏度為2000fl/V
D.交流擋的靈敏度為2000n/V
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A.上/下行開(kāi)關(guān)故障
B.主機(jī)故障,制式不對(duì)
C.接收線圈安裝位置、參數(shù)不對(duì)
D.只有一個(gè)線圈工作,另一個(gè)故障或未連通電路
A.DC2.5V擋
B.AC10V擋
C.DC2500V擋
D.AC2500V擋
A.2550Hz
B.2589Hz
C.2611Hz
D.2650Hz
A.矯頑力
B.磁通量
C.磁場(chǎng)強(qiáng)度
D.磁感應(yīng)強(qiáng)度
A.AC110V±5V
B.AC220V±10V
C.AC110V±11V
D.AC220V±22V
最新試題
在單相整流電路中,輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無(wú)關(guān)。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時(shí),必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
當(dāng)列車尾部通過(guò)道口后,道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅,蜂鳴器停止鳴響。
電氣化區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤(rùn)擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車安全時(shí),準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。