單項(xiàng)選擇題
ILO海事勞工公約規(guī)則4.2船東的責(zé)任中規(guī)定,船東有義務(wù)為在航行期間由于疾病或受傷原因上岸的每個(gè)患病或受傷者支付遣返費(fèi),患病或受傷者可被送到()。
I、受雇地港口II、航次始離港口III、他自己國家的港口
A.I或II
B.I或III
C.II或III
D.I或II或III
ILO海事勞工公約規(guī)則4.2船東的責(zé)任中規(guī)定,船東有義務(wù)為在航行期間由于疾病或受傷原因上岸的每個(gè)患病或受傷者支付遣返費(fèi),患病或受傷者可被送到()。
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A.I或II
B.I或III
C.II或III
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單項(xiàng)選擇題
由四沖程柴油機(jī)的換氣過程可知,換氣全過程的特點(diǎn)有()。Ⅰ.自由排氣靠缸內(nèi)外的壓力差進(jìn)行Ⅱ.強(qiáng)制排氣靠新氣驅(qū)趕廢氣Ⅲ.排氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉Ⅳ.廢氣與新氣摻混較少,換氣質(zhì)量好Ⅴ.進(jìn)氣閥提前打開,膨脹功損失較大Ⅵ.有燃燒室掃氣過程
由四沖程柴油機(jī)的換氣過程可知,換氣全過程的特點(diǎn)有()。Ⅰ.自由排氣靠缸內(nèi)外的壓力差進(jìn)行Ⅱ.強(qiáng)制排氣靠新氣驅(qū)趕廢氣Ⅲ.排氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉Ⅳ.廢氣與新氣摻混較少,換氣質(zhì)量好Ⅴ.進(jìn)氣閥提前打開,膨脹功損失較大Ⅵ.有燃燒室掃氣過程
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
接新船船員進(jìn)廠后的工作有()。
接新船船員進(jìn)廠后的工作有()。
I、輪機(jī)長應(yīng)組織輪機(jī)人員參加分管設(shè)備的試驗(yàn)
II、輪機(jī)長應(yīng)組織分管輪機(jī)員了解試航項(xiàng)目,并做好相關(guān)記錄
III、接船船員應(yīng)充分利用試航,熟悉分管設(shè)備操作及維護(hù)
IV、在熟悉設(shè)備過程中對(duì)分管設(shè)備可以進(jìn)行操作性能試驗(yàn)
V、船長應(yīng)組織所有船員對(duì)應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行操作試驗(yàn)
A.I+II+III+IV
B.I+II+III
C.I+II+III+V
D.I+II+V
單項(xiàng)選擇題
《中華人民共和國海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任考試和評(píng)估成績的有效期是(),凡通過輪機(jī)長適任考試和評(píng)估者在()內(nèi),可在()職務(wù)期間完成海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的《船上見習(xí)記錄簿》中所規(guī)定的船上見習(xí)項(xiàng)目和內(nèi)容。
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A.5年/5年/擔(dān)任人管輪或見習(xí)輪機(jī)長
B.3年/3年/見習(xí)輪機(jī)長
C.3年/5年/擔(dān)任大管輪或見習(xí)輪機(jī)長
D.3年/5年/擔(dān)任輪機(jī)長
單項(xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置與燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置相比,其優(yōu)點(diǎn)是()。
船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置與燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置相比,其優(yōu)點(diǎn)是()。
I、單機(jī)功率大
II、起動(dòng)迅速、安全可靠
III、部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好
IV、功率覆蓋范圍大
A.I+III
B.II+IV
C.II+III+IV
D.I+II+IV
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)“04船舶最低安全配員規(guī)則”規(guī)定,500總噸及以上和750KW及以上船舶在港停泊時(shí)()。
根據(jù)“04船舶最低安全配員規(guī)則”規(guī)定,500總噸及以上和750KW及以上船舶在港停泊時(shí)()。
I、船長和大副不能同時(shí)離船
II、輪機(jī)長和大管輪不能同時(shí)離船
III、無線電人員和駕駛員不能同時(shí)離船
A.I
B.I~III
C.I+II
D.II+III