高級(jí)軌道車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

來源：考試資料網(wǎng)

1 線路坡度超過6‰，長(zhǎng)度為（）及以上的為長(zhǎng)大下坡道。

2 液力變矩器之所以能變矩的原理之一是液流自渦輪沖向（），使導(dǎo)輪產(chǎn)生一個(gè)扭矩力。

3 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及其以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（）。

4 JCl20型軌道車換向箱差速器后殼外齒圈與銷套的內(nèi)齒圈應(yīng)留有（）的間隙。

5 發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)曲拐兩端都有主軸頸支撐，故主軸頸數(shù)比連桿軸頸多一個(gè)，這種類型的曲軸稱為（）曲軸。

6 JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，分配閥副閥模板右側(cè)為（）壓力空氣。

7 裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后啟動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按運(yùn)行速度不超過（）通過該信號(hào)機(jī)。

8 制動(dòng)缸內(nèi)壁設(shè)漏氣溝是為了防止因（）的輕微泄漏造成的自然制動(dòng)。

9.判斷題非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。

10 大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，機(jī)油壓力不高于（）。