航海學(xué)航海學(xué)(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

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1 將每條方位線變化相應(yīng)角度再作圖，并將新誤差三角形和原誤差三角形對(duì)應(yīng)頂點(diǎn)連接求船位，這種做法是基于原誤差三角形是由（）造成的。

2 英版圖式中的IUQ的燈質(zhì)是（）。

3 確定大圓航線的方法有（）。

4 在低層大氣中，特別是在近地面附近，風(fēng)向與等壓線斜交，氣旋在北半球是一個(gè)（）的氣流系統(tǒng)。

5 按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)程儀與其輸出設(shè)備連接時(shí)，輸出速度誤差應(yīng)為船舶速度的2%或0.2kn中的（）。

6 在（）的作用下，在南、北半球副熱帶地區(qū)的對(duì)流層中上層氣流輻合、聚積形成沿緯圈分布的穩(wěn)定而深厚的暖性高壓帶，稱副熱帶高壓帶，簡(jiǎn)稱副高。

7 西北太平洋熱帶氣旋的基本移動(dòng)路徑為西行、西北行和轉(zhuǎn)向型，其中1～4月的路徑特點(diǎn)是（）。

8 氣象航線是根據(jù)短、中長(zhǎng)期天氣及海況預(yù)報(bào)和（）而選擇的航線。

9 鋒（Front）是（）的狹窄、傾斜的過(guò)渡帶。

10 在南太平洋強(qiáng)鋒面氣旋中，風(fēng)浪最大的區(qū)域常出現(xiàn)在（）。