物流法規(guī)章節(jié)練習(2020.01.06)

一份成本、保險費加運費合同訂于1月，買賣1000噸一級大米，每噸200美元，6月交貨，訂立合同時二級大米的價格是每噸150美元。賣方6月實際交付的是二級大米，假定有下列三種情況：第一，交付貨物時市場價格沒有發(fā)生變化，一級大米仍為每噸200美元，二級大米仍為150美元；第二，交付貨物時市場價格下跌，一級大米每噸100美元，二級大米每噸75美元；第三，交付貨物時市場價格上漲，一級大米每噸400美元，二級大米每噸300美元。
問題：
在上述三種情況下，對買方來說，要求降低價格與要求損害賠償兩種補救措施，哪一種更有利？

2008年12月12日，原告某保險公司接受某公司（托運人）對其準備空運至紐約的20箱服裝的投保，保險金額為8萬美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空貨運單一份。該航空貨運單注明：第一承運人為A航空公司，第二承運人為C航空公司，貨物共20箱，重500千克，該貨物的“聲明價值（運輸）”未填寫。A航空公司于2008年12月25日將貨物由杭州運抵北京。12月28日，A航空公司在準備按約將貨物轉交C航空公司運輸時發(fā)現(xiàn)貨物滅失。2009年，原告對投保人（托運人）進行了全額賠償并取得權益轉讓書后，于2009年5月5日向B航空公司提出索賠請求。B航空公司將原告索賠請求材料轉交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限額賠償原告損失，原告要求被告進行全額賠償，不接受被告的賠償意見，遂向法院起訴。
問題：
如果你是法官，你認為A航空公司應該賠償保險公司10000美元嗎？你怎么判？