汽車設(shè)計章節(jié)練習(xí)(2020.04.11)

來源：考試資料網(wǎng)

1 以下哪一項不屬于電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的布置方案（）。

2.問答題簡述側(cè)傾角剛度的分配原則、理由。

參考答案：總的說來，懸架的側(cè)傾角剛度大，則（輪胎）側(cè)偏角大。這是為了側(cè)偏剛度大，承受的側(cè)傾力矩大，因而垂直載荷的變化亦大。

3.問答題貨車后懸架多采用有主、副簧結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧，簡述如何確定副簧開始參加工作的載荷Fk及其作用？

參考答案：第一種方法：使副簧開始起作用時的懸架撓度Fa等于汽車空載時的撓度Fo，而使副黃開始起作用前一瞬間撓度Fk等于滿載時懸架撓...

4.問答題變速器采用的齒輪形式有幾種？各有何優(yōu)缺點？

參考答案：齒輪形式：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪。
兩者相比較，斜齒圓柱齒輪有使用壽命長、工作時噪聲低的優(yōu)點；缺點是制造時稍...

5 以下不屬于固定軸式變速器的類型的是（）。

6.問答題獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點是什么？

參考答案：優(yōu)點：
1.簧下質(zhì)量??；
2.懸架占用的空間?。?br />3.彈性元件只承受垂直力，所以可以用剛度...

7 一般情況下，當(dāng)主減速器速比大于（），而輪廓尺寸又有限時，采用雙曲面齒輪傳動更為合理。

8.名詞解釋氣缸的工作容積

活塞從上止點到下止點所掃過的容積。

9.問答題發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的布置形式，現(xiàn)今在經(jīng)濟(jì)型轎車上得到廣泛應(yīng)用，其主要原因是什么？而發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動的布置形式在客車上得到廣泛應(yīng)用，其原因又是什么？

參考答案：（1）對于經(jīng)濟(jì)型轎車，發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動布置方案的主要優(yōu)點是：前橋軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向；前輪是驅(qū)動輪，越障能力高；動...

10.問答題影響變速器齒輪接觸應(yīng)力的因素有哪些？

參考答案：變速器齒輪多數(shù)采用滲碳合金鋼，其表層的高硬度與芯部的高韌性相結(jié)合，能大大提高齒輪的耐磨性及抗彎取疲勞和接觸疲勞的能力。在...