某跨線橋工程，主跨為三跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，跨徑為30+40+30m，橋?qū)?3m，橋下凈高5.5m。經(jīng)上一級批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中有詳細(xì)施工方案，擬采用滿堂支架方式進(jìn)行主梁施工。為降低成本，項(xiàng)目經(jīng)理部命采購部門就近買支架材料，并經(jīng)過驗(yàn)審產(chǎn)品三證后立即進(jìn)貨。搭設(shè)支架模板后，在主梁混凝土澆筑過程中，支架局部失穩(wěn)坍塌，造成2人死亡，5人重傷的安全事故，并造成50萬元直接經(jīng)濟(jì)損失。事故發(fā)生后發(fā)生如下事件。 事件一：事故調(diào)查組在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，.項(xiàng)目部的施工組織設(shè)計(jì)中，只對支架有過詳細(xì)的強(qiáng)度驗(yàn)算。 事件二：調(diào)查組也發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部有符合工程項(xiàng)目管理規(guī)范要求的質(zhì)量計(jì)劃及其采購計(jì)劃。 事件三：調(diào)查組只查到該工程的設(shè)計(jì)技術(shù)交底書面資料。 事件四：調(diào)查組查實(shí)了事故事實(shí)后，確定了該安全事故的等級，以便下一步做出處理意見。 事件五：在事故調(diào)查完畢后，項(xiàng)目總工變更了施工方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，立即組織恢復(fù)施工。 問題： 1.項(xiàng)目部對支架的驗(yàn)算工作是否完整?為什么? 2.項(xiàng)目部的采購活動中有哪些對與錯(cuò)? 3.項(xiàng)目部只有設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料，說明什么? 4.發(fā)生事故后，項(xiàng)目部采取的恢復(fù)施工的做法對不對?為什么?
某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實(shí)施監(jiān)理。 項(xiàng)目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強(qiáng)調(diào)：“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，親自做好技術(shù)交底工作。” 施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。 上面層施工中，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，為滿足平整度的要求，SMA采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機(jī)碾壓。 面層橫縫采用平接縫。接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。 施工完成后，施工單位及時(shí)向建設(shè)單位提交了工程竣工驗(yàn)收報(bào)告。竣工報(bào)告由項(xiàng)目經(jīng)理簽字并加蓋公章。 問題： 1、項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。 2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。 3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。 4、竣工驗(yàn)收報(bào)告簽署程序是否全面?如不全面，請補(bǔ)充。
拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。
