在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)：（） Ⅰ、主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)或者任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí) Ⅱ、對(duì)保持航向感到困難時(shí) Ⅲ、意外地看到陸地、航標(biāo)或水深突然發(fā)生變化時(shí)
在沿岸和擁擠水域航行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：（） Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志 Ⅱ、在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)使用多種方法定位勤測(cè)船位 Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖
保持正規(guī)了望的目的包括：（） Ⅰ、對(duì)局面作出充分的估計(jì) Ⅱ、對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì) Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
在確定包括合格的甲板部普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班人員構(gòu)成時(shí)，特別應(yīng)考慮下列因素：（） Ⅰ、助航儀器，如雷達(dá)或無(wú)線電定位儀以及其它船舶安全航行的設(shè)備的使用和操作狀態(tài) Ⅱ、臨近航行上的危險(xiǎn)時(shí)，可能需要值班駕駛員執(zhí)行額外的航行職責(zé) Ⅲ、駕駛臺(tái)是否配置認(rèn)可的ＧＭＤＳＳ無(wú)線電通信設(shè)備
