A.連桿式
B.斜面柱塞式
C.曲柄式
D.棱錐式
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A.速度控制閥失調(diào)造成背壓過高
B.安裝密封件時出現(xiàn)失誤造成液壓油污染
C.在安裝液壓缸過程中有雜物進(jìn)入和低質(zhì)的密封材料
D.液壓缸在線使用時間過長
A.確定點(diǎn)檢部位
B.確定點(diǎn)檢項(xiàng)目
C.確定點(diǎn)檢員資質(zhì)
D.確定點(diǎn)檢周期
E.確定點(diǎn)檢方法
A.計劃檢修
B.日常檢修
C.年修
D.月修
A.設(shè)備的潤滑
B.設(shè)備的緊固
C.設(shè)備的冷卻
D.設(shè)備的斷裂
A.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速
B.回油節(jié)流調(diào)速
C.鎖緊回路
D.減壓回路制
最新試題
固定資產(chǎn)屬性為機(jī)械設(shè)備的,其折舊年限為()
生產(chǎn)操作方或運(yùn)行方的日常點(diǎn)檢是設(shè)備點(diǎn)檢的()防線點(diǎn)檢周期相對較短,原則上不超過一周,大多為每班或每天。
()即定性點(diǎn)檢,只檢查設(shè)備的好壞通過檢查以判斷設(shè)備的維修時機(jī)。
點(diǎn)檢定修制的主要特點(diǎn)是()
TPM的“六位一體”中將()納入進(jìn)來,取代了“銷售”。
日常點(diǎn)檢一般采用()的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
()是設(shè)備在使用過程中,由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因,使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。
在從事設(shè)備檢修過程中,如安全銷未插好或電、氣、液壓等未有效切斷,最易造成()傷害。
點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對點(diǎn)檢()進(jìn)行分析,切實(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢,確保檢修.備件計劃的編制更合理,維修費(fèi)用的投入更有效。
()是設(shè)備工作機(jī)件在動載荷的長期作用下,或在不正常外力的作用下,所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式,是機(jī)件疲勞的一種反映。