A.有過失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
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A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.未能在原告住所的國(guó)家領(lǐng)水內(nèi)扣押獲救船舶
B.未能在原告主要營(yíng)業(yè)所在地國(guó)家扣押獲得救助的船舶
C.未能提起任何訴論
D.AB
A.該公約的規(guī)定仍然適用
B.應(yīng)適用國(guó)內(nèi)法的規(guī)定,而該公約的規(guī)定不適用
C.該公約的規(guī)定部分地適用
D.由救助人和被救助人決定該公約的規(guī)定是否適用
A.對(duì)任何船舶之間都適用
B.只適用于非締約國(guó)之間的船舶
C.只適用于締約國(guó)所屬船舶之間
D.只在救助船舶與被救助船屬同一國(guó)家所有時(shí)才適用
A.對(duì)其不應(yīng)適用于該公約的規(guī)定
B.對(duì)其可在互惠條件下適用該公約的規(guī)定
C.對(duì)其應(yīng)有限度地適用本公約的規(guī)定
D.在任何條件下均必須適用于該公約的規(guī)定
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。