A.濾器
B.加濕器
C.擋水板
D.空氣冷卻器
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A.此處氣流相對(duì)濕度小
B.可防止加濕器凍結(jié)
C.此處氣流均勻
D.A和B
A.加熱器前
B.加熱器后
C.擋水板前
D.冷卻器前
A.加熱器前
B.冷卻器前
C.擋水板前
D.冷卻器后
A.加熱器前
B.冷卻器前
C.加熱器板后
D.冷卻器后
A.減少送風(fēng)阻力，增加風(fēng)量
B.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)量
C.控制艙室溫度，調(diào)節(jié)相對(duì)濕度
D.均勻送風(fēng)，調(diào)節(jié)風(fēng)壓
最新試題
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?，越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度，相對(duì)濕度就越接近（）。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過(guò)中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過(guò)的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來(lái)自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來(lái)自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。