A.光電轉(zhuǎn)換器EMC
B.電源轉(zhuǎn)換器
C.無線調(diào)制解調(diào)器
D.以上全部
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A.軌道區(qū)段
B.信號(hào)機(jī)
C.道岔
D.引導(dǎo)按鈕
E.以上均是
A.直接復(fù)位
B.條件復(fù)位
C.預(yù)復(fù)位
D.人工復(fù)位
A.插接配線應(yīng)明確輸入端與輸出端,不能混淆;
B.插接配線應(yīng)有明確的電纜標(biāo)識(shí);
C.插接配線必須牢固,且應(yīng)避免出現(xiàn)斷股和脫股現(xiàn)象;
D.插接配線應(yīng)不能裸露其電纜的金屬線頭。
E.以上均是
A.焊線采用穿焊,不采用炦焊
B.嚴(yán)禁使用有腐蝕性焊劑
C.焊頭必須牢固,不得有脫股、斷股、虛焊,焊點(diǎn)光滑、無毛刺、無假焊
D.稍微斷股可以忽略
A.先點(diǎn)擊站場(chǎng)中相應(yīng)進(jìn)路的引導(dǎo)按鈕
B.用戶輸入破鉛封口令
C.系統(tǒng)驗(yàn)證口令,當(dāng)口令正確后,進(jìn)路鎖閉,引導(dǎo)信號(hào)開放
D.強(qiáng)制點(diǎn)燈
最新試題
寧天城際每個(gè)LEU可管理最多4個(gè)信標(biāo)。
寧天城際的編碼里程計(jì)含有4個(gè)傳感器。
寧天城際車載通過信標(biāo)組MTIB進(jìn)行輪徑自動(dòng)校準(zhǔn)。
寧天城際一期可以在CBTC-ATPM和CBTC-ATO模式下雙向線路運(yùn)行。
單鎖道岔操作需要輸入密碼。
寧天城際一期工程將要采用B2型車輛6節(jié)編組的形式。
LC負(fù)責(zé)計(jì)算移動(dòng)授權(quán)。
對(duì)于封鎖的道岔,經(jīng)過該封鎖道岔設(shè)備的所有進(jìn)路均不允許建立。
寧天城際信標(biāo)的精確位置已存儲(chǔ)在車載CC中的靜態(tài)地圖(SGD)中。
寧天城際最大的定位誤差為50米,一旦超過該誤差,CC將失去定位。