A.賠償全部的保險金額后,有權(quán)取得對標(biāo)的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險金額后,只取得對標(biāo)的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險金額后,無權(quán)對標(biāo)的行使任何權(quán)利
D.不負(fù)賠償責(zé)任
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A.仍可向保險人要求全部的保險賠償,而鈄向第三方的追償權(quán)利移交保險人
B.必須先向第三方追償后,才能要求保險人賠償
C.可先向第三方追償,也可向保險人要求全部的保險賠償
D.不能向保險人要求任何保險賠償
A.被保險人擅自放棄向第三方的追償權(quán)利
B.由于被保險人的過失致使保險人無法向第三方追償
C.由于被保險人的過失致使保險人只能向第三方追償
D.以上都是
A.保險人應(yīng)退還造成損失的第三方
B.保險人應(yīng)將超過部分退還被保險人
C.無權(quán)向第三方追償
D.可獲取其中的一部分
A.保險人必須接受委付,且按實際全損賠償
B.保險人一定不接受委付,但按實際全損賠償
C.保險人既可接受委會也可不接受委付,但均按實際全損賠償
D.以上說法均不正確
A.承擔(dān)一半
B.不承擔(dān)
C.按保險合同約定承擔(dān)
D.全部承擔(dān)
最新試題
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
“裝卸損壞條款”的目的是()