A.根據(jù)SOLAS的要求，門的耐火性能應(yīng)與其所在耐火分隔的防火性能相當(dāng)
B.A類機(jī)器處所與上層建筑的分隔限界面上的門應(yīng)能適度氣密和自閉
C.用在A級(jí)與B級(jí)防火分隔上的門必須用鋼質(zhì)材料制成
D.在通往儲(chǔ)存間的B級(jí)門上，可以在門的下半部開設(shè)不超過0.05平方米的通風(fēng)開口
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A.兩燈之間的水平間距為90米
B.兩燈之間的水平間距為100米
C.前桅燈應(yīng)安置在離船首27.5米
D.前桅燈應(yīng)安置在離船首50米
A.一個(gè)鈴
B.一個(gè)口哨
C.一面鑼
D.一面鼓
A.2根直徑不小于28毫米的安全繩
B.帶有自亮燈和浮索的救生圈
C.帶有自亮燈的救生圈
D.拋繩器
A.從最輕載航行水線以上少于4.5m高度的甲板上登乘的救生艇筏，且其質(zhì)量不大于185kg
B.從最輕載航行水線以上少于4.5m高度的甲板上登乘的救生艇筏，且存放方式為可在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°的不利情況下直接從存放地點(diǎn)降落下水
C.超過按船上總?cè)藬?shù)200%所配備的救生艇筏范圍的救生艇筏，且其質(zhì)量不大于185kg
D.超過按船上總?cè)藬?shù)200%所配備的救生艇筏范圍的救生艇筏，且存放方式為可在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°的不利情況下直接從存放地點(diǎn)降落下水
A.在安全和可行的情況下，救生艇筏盡可能存放于靠近水面，并且對(duì)除需拋出船外降落的救生筏外的救生艇筏，其位于登乘地點(diǎn)，在船舶滿載時(shí)縱傾至10°橫傾至船舶露天甲板的邊緣浸入水中的角度的情況下，應(yīng)離水線以上不少于2m
B.救生艇筏處在持續(xù)使用準(zhǔn)備狀態(tài)，使2名船員能在不到1內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作
C.救助艇的存放應(yīng)使該救助艇及其存放裝置均不受存放在任何其他降落站的任何其他救生艇筏的操作干擾
D.救生艇筏的存放應(yīng)在切實(shí)可行的情況下，位于安全的并有遮蔽的地方，并加以保護(hù)免受火災(zāi)和爆炸引起的損壞
最新試題
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？