A.行車調(diào)度
B.車場調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.檢修調(diào)度
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A.改造車
B.運營車
C.備用車
D.調(diào)試車
A.技術(shù)改造
B.計劃檢修
C.軟件更新
D.故障處理
A.專業(yè)工程師
B.輪值工程師
C.工班長
D.檢修調(diào)度
A.調(diào)整檢查和診斷
B.部件清潔潤滑
C.更換磨耗易損件
D.整車吹掃
A.作業(yè)的安排
B.進(jìn)程的控制
C.安全的控制
D.次日檢修及用車計劃的微調(diào)
最新試題
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
下列屬于事故分類的是()。
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號的規(guī)定,下列錯誤誤的是()。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準(zhǔn)調(diào)車。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
車場調(diào)度接到()開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后,應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備,并把調(diào)度命令內(nèi)容向()傳達(dá)清楚,按時組織列車出段。
總出發(fā)信號機(jī)屬于()顯示。
假期類別:分為()類、()類兩大類。
下列屬于車輛段的線路是()。