A.提高低速供油壓力
B.降低高速供油壓力
C.推遲低速噴油時(shí)刻
D.提前高速噴油時(shí)刻
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A.噴油泵
B.噴油嘴
C.調(diào)速器
D.噴油提前器
A.噴射規(guī)律可以任意控制
B.控制精度高
C.可做自診斷
D.可以開發(fā)不同控制機(jī)能
A.各缸供油量相等
B.供油提前角相同
C.供油持續(xù)角一致
D.能迅速停止供油
A.氧化安定性
B.硫含量
C.灰分
D.水分
A.良好發(fā)火性
B.高揮發(fā)性
C.低黏度
D.化學(xué)穩(wěn)定性
最新試題
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。