A.摩擦磨損
B.磨料磨損
C.腐蝕磨損
D.A+B+C
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A.受到燃?xì)獾母邷?、高壓和腐蝕作用
B.活塞氣缸套的摩擦、敲擊和側(cè)推力的作用
C.氣缸套冷卻水的腐蝕和穴蝕作用
D.A+B+C
A.防止水擊
B.防止形成死水區(qū)
C.防止穴蝕
D.防止水壓過(guò)高
A.上下部均固定連接
B.上下部均活動(dòng)連接
C.上部固定連接,下部可以自由伸縮(活動(dòng)連接)
D.上部可以自由伸縮(活動(dòng)連接),下部固定連接
A.上部通過(guò)法蘭與活塞頭部螺栓連接,下部通過(guò)法蘭與十字頭銷(xiāo)螺栓連接
B.上部通過(guò)法蘭與活塞裙部螺栓連接,下部通過(guò)法蘭與十字頭銷(xiāo)螺栓連接
C.上部通過(guò)法蘭與活塞頭部螺栓連接,下部通過(guò)法蘭與連桿螺栓連接
D.上部通過(guò)法蘭與活塞裙部螺栓連接,下部通過(guò)法蘭與連桿螺栓連接
A.減少潤(rùn)滑油的消耗
B.防止燃燒室部件結(jié)焦結(jié)炭
C.防止壓縮環(huán)泵油作用
D.A+B
最新試題
在船舶重載時(shí),為了防止主機(jī)工況惡化,要嚴(yán)格控制()
根據(jù)熱平衡分析可知,能被余熱利用裝置利用的熱源包括:()。
氣缸套和活塞環(huán)的正常磨損率分別不超過(guò):()。
活塞對(duì)氣缸套的撞擊磨損發(fā)生在氣缸套的:()。
二沖程柴油機(jī)設(shè)置承磨環(huán)的目的是:()。
艉軸外圓裝有銅套的目的()。
船舶采用()可提高船舶機(jī)動(dòng)性。
二沖程柴油機(jī)十字頭式活塞的承磨環(huán)與環(huán)槽之間:()。
液壓聯(lián)軸器屬于()。
柴油機(jī)的耗油一般是190--220克/千瓦/小時(shí)(視不同的機(jī)器、不同牌號(hào)的燃油)。假設(shè)某漁船主機(jī)功率為1000千瓦,估算主機(jī)在額定功率運(yùn)行1小時(shí)的耗油量約為()。