A.主機(jī)潤(rùn)滑油余熱
B.主機(jī)缸套冷卻水余熱
C.主機(jī)排氣余熱
D.B+C
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A.氣閥機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷
B.氣閥機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)缺陷
C.氣閥啟閉需要時(shí)間
D.氣閥機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)需要時(shí)間
A.氣缸套
B.活塞組
C.氣缸蓋
D.A+B
A.浮動(dòng)連接
B.半浮動(dòng)連接
C.固定連接
D.半固定連接
A.活塞頭部，壓縮環(huán)上部
B.活塞頭部，壓縮環(huán)下部
C.活塞裙部，壓縮環(huán)上部
D.活塞裙部，壓縮環(huán)下部
A.促進(jìn)筒形活塞式柴油機(jī)活塞與氣缸套磨合，防止拉缸
B.促進(jìn)十字頭式柴油機(jī)活塞與氣缸套磨合，防止拉缸
C.防止十字頭柴油機(jī)活塞頭部與氣缸套過(guò)度磨損
D.防止十字頭柴油機(jī)活塞裙部與氣缸套過(guò)度磨損
最新試題
二沖程柴油機(jī)當(dāng)換新（）部件時(shí)，承磨環(huán)應(yīng)換新。
傳動(dòng)軸系的工作條件，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
間接傳動(dòng)可以軸帶發(fā)電機(jī)，其目的主要在于（）。
間接傳動(dòng)多應(yīng)用于（）柴油機(jī)。
對(duì)連桿螺栓的要求說(shuō)法正確的是（）
曲軸發(fā)生彎曲疲勞損壞斷裂，斷口面一般與軸線(xiàn)成（）。
活塞對(duì)氣缸套的撞擊磨損發(fā)生在氣缸套的：（）。
平均有效壓力pe是柴油機(jī)在每一工作循環(huán)（）所作的有效功。
船舶在穩(wěn)定航行時(shí)，調(diào)距槳失控，應(yīng)急鎖緊裝置應(yīng)將槳葉調(diào)整在（）。
二沖程柴油機(jī)十字頭式活塞的承磨環(huán)與環(huán)槽之間：（）。