A.1
B.2
C.3
D.4
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A.報告發(fā)送時間
B.接收或轉(zhuǎn)接船位報告的地面站
C.所在洋區(qū)
D.船位數(shù)據(jù)接收地址
A.16
B.32
C.看不清
D.64
A.T-Mobil
B.Comsat Mobile
C.KDD
D.北京
A.BT
B.Comsat Mobile
C.KDD
D.Telstra
A.。號
B.?號
C.,號
D.;號
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()