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A.制動(dòng)缸內(nèi)壓強(qiáng)的大小
B.閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化
C.制動(dòng)倍率的大小
D.制動(dòng)缸活塞直徑的大小
A.工作風(fēng)缸通容積室
B.列車管通工作風(fēng)缸
C.容積室（作用管）通大氣
D.總風(fēng)通容積室
A.制動(dòng)缸“充風(fēng)”位
B.制動(dòng)缸“緩解”位
C.制動(dòng)缸“保壓”位
D.制動(dòng)缸“緊急”位
A.“緊急”位
B.“緩解”位
C.“制動(dòng)”位
D.“保壓”位
A.主閥部
B.均衡部
C.工作風(fēng)缸
D.容積室
最新試題
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動(dòng)電空閥)。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？