單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車(chē)管與工作風(fēng)缸相連通時(shí)，此時(shí)分配閥主閥部應(yīng)處于哪個(gè)工作位：（）

A.充氣緩解位
B.初制動(dòng)位
C.制動(dòng)保壓位
D.緊急制動(dòng)位


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1.單項(xiàng)選擇題109分配閥局減室除與大氣溝通外，只能與下列哪個(gè)風(fēng)缸或管路相通：（）

A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.制動(dòng)缸管
D.列車(chē)管

2.單項(xiàng)選擇題109分配閥只發(fā)布主活塞在初制動(dòng)位時(shí)，溝通的氣路是：（）

A.工作風(fēng)缸流向容積室
B.列車(chē)管流向工作風(fēng)缸
C.容積室排向大氣
D.列車(chē)管流向局減室

3.單項(xiàng)選擇題在風(fēng)源系統(tǒng)管路塞門(mén)中，下列哪一個(gè)是調(diào)壓閥55前面的控制塞門(mén)。（）

A.塞門(mén)127
B.塞門(mén)128
C.塞門(mén)155
D.塞門(mén)157

4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)換閥154串接（）中間，貨車(chē)位（定壓500kPa）時(shí)，兩管溝通，客車(chē)為（定壓600kPa）時(shí)，兩管切斷。

A.均衡風(fēng)缸與電空制動(dòng)屏均衡風(fēng)缸管
B.初制動(dòng)風(fēng)缸Ⅰ與初制風(fēng)缸Ⅱ
C.調(diào)壓閥55Ⅰ與緩解電空閥258
D.分配閥與閘缸管

5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)換閥153串接（）中間，正常位時(shí)，兩管溝通；空氣位時(shí)，兩管通路切斷。

A.均衡風(fēng)缸與電空制動(dòng)屏均衡風(fēng)缸管
B.初制動(dòng)風(fēng)缸Ⅰ與初制風(fēng)缸Ⅱ
C.調(diào)壓閥55Ⅰ與緩解電空閥258
D.分配閥與閘缸管

最新試題

分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？

題型：?jiǎn)柎痤}

SS8機(jī)車(chē)配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?chē)

題型：填空題

為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？

題型：?jiǎn)柎痤}

電空閥由于下閥門(mén)（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。

題型：填空題

安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。

題型：填空題

SS3電力機(jī)車(chē)設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

題型：?jiǎn)柎痤}

大閘從“過(guò)充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是通過(guò)（）緩慢的排大氣，而列車(chē)管的過(guò)充壓力則是通過(guò)（）緩慢的排大氣。

題型：填空題

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動(dòng)電空閥)。

題型：填空題

均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車(chē)管的充排風(fēng)的？

題型：?jiǎn)柎痤}