A.“緩解”位
B.“制動(dòng)”位
C.“劇減”位
D.“保壓”位
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A.主閥
B.緊急閥
C.安裝座
D.安全閥
A.防止容積室過(guò)量減壓
B.便于大閘在過(guò)充位時(shí)保持機(jī)車制動(dòng)
C.大閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)下扎能控制記得單獨(dú)制動(dòng)
D.便于大閘操縱時(shí)調(diào)整減壓量
A.“緩解”位
B.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動(dòng)”位
A.與作用柱塞儀器完成氣路的通斷
B.起穩(wěn)定手把位置的作用
C.控制雙斷點(diǎn)開(kāi)關(guān)471
D.控制但斷電開(kāi)關(guān)743
A.大閘在“過(guò)充”位，小閘在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
B.大閘在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，小閘在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
C.大閘在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，小閘在“緩解”位
D.大閘在“過(guò)充”位，小閘在“緩解”位
最新試題
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開(kāi)156塞門，試從原理上加以說(shuō)明。
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？
列車運(yùn)行過(guò)程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
試述分配閥的分解流程