A.制動波的溫度
B.列車管支管的容積
C.列車管的排氣方式
D.列車管長度
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A.總風
B.容積室
C.列車管
D.工作風缸
A.列車管通局減室
B.列車管向工作風缸充風
C.容積室通156塞門
D.工作風缸通容積室
A.列車管的緩慢排風不會造成分配閥部列車管壓力的下降
B.工作風格向列車管的逆流會平衡主活塞膜板兩側(cè)壓力
C.主活塞尾部穩(wěn)定彈簧以及阻力在一定程度阻礙了主活塞的靈敏度
D.列車管的緩慢排風會得到中繼閥總風的及時補充
A.使主活塞迅速準確
B.防止列車管輕微漏泄而動作
C.防止列車管壓力波動而動作
D.使主活塞能作用到位
最新試題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
空壓機高壓風缸的組合式風閥吸風閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的?
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?