駛靠停泊船，在靠泊前和駛靠中，要求兩船盡量把船身調(diào)直，不得（）。
Ⅰ．向外舷橫傾；Ⅱ．向內(nèi)舷橫傾；Ⅲ．保持正浮。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯誤
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A．收進兩船內(nèi)舷所有突出的活動部件，準備好防撞墊和手提碰墊
B．了解被靠船有無開錨在外，錨鏈方向和出鏈長度
C．允許向內(nèi)舷傾斜，但不得向外舷傾斜
D．盡可能采取平行駛靠，防止船首沖擊他船，使船體受損
A．1～2
B．2～3
C．3～4
D．4～5
A．180
B．90
C．60
D．30
A．1／100
B．1／50
C．1／20
D．1／10
A．加車助舵，維持舵效，調(diào)順船身
B．控制航速，維持舵效，注意橫風(fēng)
C．停車淌航，注意橫風(fēng)
D．停車滯航，維持舵效，注意橫風(fēng)
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面