A．航速／航向
B．航向／航速
C．航速／車速
D．車速／航速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船閘按照閘室數(shù)目縱向排列可分為（）。
Ⅰ．單級(jí)船閘、雙級(jí)船閘和多級(jí)船閘；Ⅱ．單室船閘、雙室船閘和多室船閘。
A．Ⅰ正確
B．Ⅱ正確
C．Ⅰ和Ⅱ都正確
D．Ⅰ和Ⅱ都不對(duì)
A．回頭纜和首倒纜
B．單頭纜和橫纜
C．回頭纜和單頭纜
D．首纜和尾纜
離浮筒時(shí)應(yīng)（）。
①切實(shí)掌握潮流、風(fēng)壓及周圍船舶動(dòng)態(tài)；
②應(yīng)用細(xì)繩將回頭纜眼環(huán)并合扎緊，以防收纜時(shí)甩動(dòng)掛攀浮筒產(chǎn)生障礙；
③尾回頭纜應(yīng)從內(nèi)舷收進(jìn)，以防系纜入水絞纏螺旋槳葉；
④用拖船協(xié)助拖尾時(shí)，盡量用拖船的拖纜，以便解離后本船即可動(dòng)車。
A．①②③④
B．①②
C．②③④
D．①③④
駛靠停泊船，在靠泊前和駛靠中，要求兩船盡量把船身調(diào)直，不得（）。
Ⅰ．向外舷橫傾；Ⅱ．向內(nèi)舷橫傾；Ⅲ．保持正浮。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯(cuò)誤
A．收進(jìn)兩船內(nèi)舷所有突出的活動(dòng)部件，準(zhǔn)備好防撞墊和手提碰墊
B．了解被靠船有無(wú)開(kāi)錨在外，錨鏈方向和出鏈長(zhǎng)度
C．允許向內(nèi)舷傾斜，但不得向外舷傾斜
D．盡可能采取平行駛靠，防止船首沖擊他船，使船體受損
最新試題
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后，下列說(shuō)法不正確的是（）①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)