A.增大；減小
B.減小；減小
C.減小；增大
D.增大；增大
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A.增大
B.不變
C.減小
D.因走錨而降為零
A.增大
B.不變
C.減小
D.等于出鏈長(zhǎng)度
A.一般拖動(dòng)約2～3倍錨長(zhǎng)距離時(shí)，抓力達(dá)最大值
B.一般拖動(dòng)約3～4倍錨長(zhǎng)距離時(shí)，抓力達(dá)最大值
C.一般拖動(dòng)約5～6倍錨長(zhǎng)距離時(shí)，抓力達(dá)最大值
D.一般拖動(dòng)約7～8倍錨長(zhǎng)距離時(shí)，抓力達(dá)最大值
A.臥底鏈長(zhǎng)越長(zhǎng)，鏈的抓力越大；錨鏈越重，鏈的抓力越大
B.臥底鏈長(zhǎng)越長(zhǎng)，鏈的抓力越小；錨鏈越重，鏈的抓力越大
C.臥底鏈長(zhǎng)越長(zhǎng)，鏈的抓力越大；錨鏈越重，鏈的抓力越小
D.臥底鏈長(zhǎng)越長(zhǎng)，鏈的抓力越小；錨鏈越重，鏈的抓力越小
A.與錨鏈單位長(zhǎng)度重量無(wú)關(guān)，與船舶受到的外力有關(guān)
B.與錨鏈單位長(zhǎng)度重量無(wú)關(guān)，與船舶受到的外力無(wú)關(guān)
C.與錨鏈單位長(zhǎng)度重量有關(guān)，與船舶受到的外力有關(guān)
D.與錨鏈單位長(zhǎng)度重量有關(guān)，與船舶受到的外力無(wú)關(guān)
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
關(guān)于拖帶燈，下列說(shuō)法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）