A.550和750
B.650和850
C.750和850
D.850和550
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A.△Ic>△Ib
B.Ic>Ib
C.Ic>Ib>Ie
D.△Ic<△Ib
A.650
B.595和705
C.695和905
D.805和595
A.與基極電流變化無關(guān),只隨著Uce的變化而變化
B.隨基極電流的增加而增加
C.隨基極電流的增加而減弱
D.不變
A.下移動
B.右移動
C.不變
D.左移動
A.主要
B.部分
C.所有
D.道岔
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。