A.1、2網(wǎng)絡(luò)線
B.3、4網(wǎng)絡(luò)線
C.5、6網(wǎng)絡(luò)線
D.7線
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A.線路坡度
B.軌道區(qū)段長度
C.軌道區(qū)段編號
D.信號機編號
A.用于提速干線、高速客專和特殊線路
B.無線通信（GSM-R）傳輸車地信息
C.軌道電路檢查列車占用，車站無線閉塞中心RBC根據(jù)地面信號系統(tǒng)對列車移動授權(quán)
D.車載ATP，憑車載信號行車，可下線在CTCS2線路
A.保障行車安全
B.提高運行效率
C.指揮列車運行
D.指揮調(diào)車
A.當主銷折斷時，接點應(yīng)可靠斷開
B.當頂桿與觸頭間隙為1.5mm時，接點不應(yīng)斷開
C.用2.5mm墊片試驗或用備用銷帶動道岔試驗時，接點應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復不得接通電路
D.當頂桿觸頭間隙為2mm時，接點不應(yīng)斷開
A.額定電壓160VDC
B.工作電流小于2A
C.摩擦電流2.3-2.9A
D.額定電壓220VAC
最新試題
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當和信號機（）。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復示器（）順序亮燈。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。