A.進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器
B.出站兼調(diào)車信號(hào)復(fù)示器
C.調(diào)車信號(hào)復(fù)示器
D.引導(dǎo)信號(hào)復(fù)示器
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A.當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)
B.向非接車進(jìn)路接車時(shí)
C.當(dāng)信號(hào)機(jī)故障
D.當(dāng)軌道電路故障
A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉
B.引導(dǎo)總鎖閉
C.道岔總鎖閉
D.進(jìn)路總鎖閉
A.接近區(qū)段無(wú)車，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)
B.進(jìn)路處于空閑狀態(tài)
C.防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)隨取消進(jìn)路而關(guān)閉
D.進(jìn)路處于占用狀態(tài)
A.防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)關(guān)閉
B.滿足三點(diǎn)檢查
C.防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開(kāi)放
D.滿足兩點(diǎn)檢查
A.滯后勵(lì)磁
B.及時(shí)勵(lì)磁
C.鎖閉
D.解鎖
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。