船舶系靠單浮筒時，應：（）
Ⅰ先帶單頭纜Ⅱ后帶回頭纜Ⅲ單頭纜應絞緊且均勻受力Ⅳ回頭纜應絞緊且均勻受力
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.10～20米
B.20～30米
C.30～40米
D.40～50米
A.系泊單浮筒系妥后應將系泊時所拋開錨絞緊
B.回頭纜挽樁時應做八字型挽牢
C.系離浮筒前應掌握潮流的漲落時間
D.系泊浮筒前應做好系泊計劃
A.先帶單頭纜，后帶回頭纜
B.先帶回頭纜，后帶單頭纜
C.回頭纜應絞緊且均勻受力
D.單頭纜應不受力
A.向頂流方向拖，與船舶首尾線交角30°～50°起拖
B.向頂流方向拖，與船舶首尾線交角70°～80°起拖
C.向順流方向拖，與船舶首尾線交角30°～50°起拖
D.向順流方向拖，與船舶首尾線交角70°～80°起拖
A.向頂流方向拖，使船舶順流一端先行出泊位
B.向頂流方向拖，使船舶頂流一端先行出泊位
C.向順流方向拖，使船舶順流一端先行出泊位
D.向順流方向拖，使船舶頂流一端先行出泊位
最新試題
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險
白天在航機動船甲發(fā)現右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）