A.從不發(fā)生偏蕩，錨泊所需水域較大
B.有助于減輕偏蕩，錨泊所需水域較小
C.從不發(fā)生偏蕩，錨泊所需水域較小
D.有助于減輕偏蕩，錨泊所需水域較大
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A.松至水中
B.松接近水面
C.留在錨鏈艙內(nèi)
D.留在甲板上
A.迎流錨鏈應為3節(jié)，落流錨鏈應為3節(jié)
B.迎流錨鏈應為4節(jié)，落流錨鏈應為4節(jié)
C.迎流錨鏈應為3節(jié)，落流錨鏈應為4節(jié)
D.迎流錨鏈應為4節(jié)，落流錨鏈應為3節(jié)
A.3節(jié)和3節(jié)
B.4節(jié)和4節(jié)
C.3節(jié)和4節(jié)
D.4節(jié)和3節(jié)
A.頂流先拋力錨，后拋惰錨
B.頂流先拋惰錨，后拋力錨
C.順流先拋惰錨，后拋力錨
D.順流先拋力錨，后拋惰錨
A.頂流先拋惰錨，后拋力錨
B.頂流先拋力錨，后拋惰錨
C.順流先拋惰錨，后拋力錨
D.順流先拋力錨，后拋惰錨
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）