A.H>70米
B.H<40米
C.H≈30米
D.H≈10米
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A.7<H<9米
B.6<H<9米
C.4<H<7米
D.2<H<5米
A.朝著太陽從高處觀察海水顏色時(shí),較深水域呈現(xiàn)紫藍(lán)色,次深水域?yàn)樗{(lán)綠色
B.朝著太陽從高處觀察海水顏色時(shí),較深水域呈現(xiàn)藍(lán)綠色,次深水域?yàn)樽纤{(lán)色
C.背著太陽從高處觀察海水顏色時(shí),較深水域呈現(xiàn)藍(lán)綠色,次深水域?yàn)樽纤{(lán)色
D.背著太陽從高處觀察海水顏色時(shí),較深水域呈現(xiàn)紫藍(lán)色,次深水域?yàn)樗{(lán)綠色
A.航路圖志的精度不高;航標(biāo)系統(tǒng)極不完備;海流潮流資料多而復(fù)雜
B.航路圖志的精度不高;航標(biāo)系統(tǒng)非常完備;海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
C.航路圖志的精度很高;航標(biāo)系統(tǒng)極不完備;海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
D.航路圖志的精度不高;航標(biāo)系統(tǒng)極不完備;海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
A.應(yīng)派人在高處了望、保持連續(xù)測深
B.應(yīng)派人在甲板上了望、保持連續(xù)測深
C.應(yīng)派人在高處了望、在可疑處測深
D.應(yīng)派人在甲板上了望、在可疑處測深
運(yùn)河中航行選定航速應(yīng)考慮:()
Ⅰ限速規(guī)定Ⅱ舵效Ⅲ船舶機(jī)動(dòng)性Ⅳ營運(yùn)效率
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()