單項選擇題船舶污染事故發(fā)生地不明的，由（）負責調(diào)查處理。

A.國家海事管理機構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機構(gòu)


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1.單項選擇題一般船舶污染事故應(yīng)有（）組負責調(diào)查處理。

A.國家海事管理機構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機構(gòu)

2.單項選擇題較大船舶污染事故應(yīng)有（）組織事故調(diào)查處理。

A.國家海事管理機構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機構(gòu)

4.單項選擇題《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（09）》的實施日期是：（）

A.2009年3月1日
B.2010年3月1日
C.2009年7月1日
D.2012年7月1日

5.單項選擇題根據(jù)《VTS監(jiān)督管理規(guī)則》下列哪些說法是錯誤的？（）

A.船舶在VTS水域內(nèi)發(fā)生緊急情況時，應(yīng)通過VHF無線電話或其他一切有效手段立即報告
B.船舶發(fā)現(xiàn)助航標志異常，可以向VTS中心報告
C.船舶發(fā)現(xiàn)有礙航行安全的障礙物、漂流物應(yīng)向VTS中心報告
D.報告使用的語音應(yīng)為漢語普通話或英語

最新試題

開首駛離角太大的嚴重后果是（）。

題型：單項選擇題

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。

題型：單項選擇題

船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型：單項選擇題

在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。

題型：單項選擇題

船舶逆風掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

題型：單項選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當保持適當?shù)臏贤ā?/p>

題型：單項選擇題

并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。

題型：單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：單項選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

題型：單項選擇題