最新試題
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。
題型：填空題
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于車身附件的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容（）
題型：多項(xiàng)選擇題
箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。
題型：填空題
將白車身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為（）
題型：填空題