最新試題
整個運輸方案的關鍵是（）
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）
調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）
可以擔當中間站調車機車的有（）
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）
車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）