單項選擇題煤，炭的分類中，碳貨程度最深，質(zhì)地最硬的一種煤是（）。
A．泥煤
B．煙煤
C．無煙煤
D．褐煤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題下列（）不是固體散貨船進行水尺檢量時應進行修正。
A．首尾垂線修正
B．船舶尺度修正
C．漂心修正
D．排水量縱傾修正
2.單項選擇題基散貨船夏季滿載吃水為12m，所裝運礦石的積載因數(shù)為0.5M3/t，則其底艙不平艙時的堆貨最大高度為（）m。
A．6.6
B．5.5
C．5.8
D．4.5
3.單項選擇題某輪第4艙艙長25m，艙寬20m，該輪夏季滿載吃水為9.0m，則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨的最大重量為（）t。
A．4950
B．4860
C．4500
D．4050
4.單項選擇題大型散貨船在水尺檢量過程中，需測定船舶首吃水點至首垂線間的水平距離，其數(shù)值（）。
A．可通過計算得取
B．可在吃水差曲線圖上量取
C．可在總布置圖上量取
D．可在靜水力曲線圖上量取
5.單項選擇題因為礦石密度大所占容積小，所以礦石專用船的貨艙容積僅占全船容積的（）。
A．30%
B．40%
C．50%
D．60%
最新試題
固體散貨船配載時，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
題型：單項選擇題
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
題型：單項選擇題
干散貨船承運固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
題型：單項選擇題
車床切屑等金屬廢料的安全運輸應滿足：（）
題型：單項選擇題
水尺檢量過程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。
題型：單項選擇題
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在（）以上的精選礦
題型：單項選擇題
特殊結構散貨船的特殊結構是指這種散貨船具有（）。
題型：單項選擇題
手抓礦粉成團后，如用手可捏散，則說明其含水量（）。
題型：單項選擇題
影響煤炭氧化性的因素有（）。（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度
題型：單項選擇題
船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
題型：單項選擇題