單項(xiàng)選擇題集裝箱船舶配積載過(guò)程中，若有兩個(gè)以上裝貨港，且管一個(gè)裝貨港需要裝載較多的集裝箱時(shí)，從加速裝卸、縮短船舶在港停泊時(shí)間的角度考慮，應(yīng)將集裝箱安排在（）。

A．不同的排位上且應(yīng)間隔一定距離
B．不同的列們上且應(yīng)間隔一定距離
C．不同的層位上
D．以上均可


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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱船舶配積載過(guò)程中，若有同一卸港的集裝箱數(shù)量超過(guò)一個(gè)貨艙的容量時(shí)，從加速裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間的角度考慮，應(yīng)為佳（）。

A．將集裝箱安排在兩個(gè)相鄰的貨艙內(nèi)
B．將集裝箱安排在兩個(gè)不相鄰的貨艙內(nèi)
C．將集裝箱全部堆放在甲板上
D．以上都可以

2.單項(xiàng)選擇題巴卡特駁（BaceaBarge；BacatLighter）系一種（）。

A．集裝箱
B．箱型封閉駁
C．專(zhuān)用箱形敞艙運(yùn)輸上具
D．托盤(pán)

3.單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸中，最常用的兩種集裝型號(hào)分別為（）。

A．40英尺集裝箱，20英尺集裝箱
B．40英尺集裝箱，25英尺集裝箱
C．40英尺集裝箱，10英尺集裝箱
D．30英尺集裝箱，10英尺集裝箱

5.單項(xiàng)選擇題集裝箱裝載中，偏置（Misgather）系指（）。

A．多設(shè)置了一個(gè)底角件
B．扭鎖頭未插入相應(yīng)集裝箱角件的底孔內(nèi)
C．少設(shè)置了一個(gè)底角件
D．未設(shè)軒底角件

最新試題

船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長(zhǎng)158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線(xiàn)圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個(gè)艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿(mǎn)足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿(mǎn)足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題