A、上方
B、下方
C、無(wú)要求
D、隨機(jī)型而異
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A.活塞銷(xiāo)
B.連接螺栓
C.柔性螺栓
D.卡簧
A、浮動(dòng)式
B、固定式
C、半浮動(dòng)式
D、A或C
A.傳遞氣體力和慣性力給連桿
B.連接活塞桿和連桿
C.承受側(cè)推力并給活塞導(dǎo)向
D.A+B+C
A.正車(chē)膨脹行程,倒車(chē)膨脹行程的側(cè)推力
B.正車(chē)膨脹行程,倒車(chē)壓縮行程的側(cè)推力
C.正車(chē)壓縮行程,倒車(chē)壓縮行程的側(cè)推力
C.正車(chē)壓縮行程,倒車(chē)膨脹行程的側(cè)推力
A、拉、壓交替
B、始終受壓
C、始終受拉
D、隨連桿長(zhǎng)度而變
最新試題
在()情況時(shí)鍋爐燃油供應(yīng)一般不會(huì)自動(dòng)切斷
船舶在冰區(qū)航行時(shí),輪流值班人員加強(qiáng)監(jiān)察主、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的工作情況。
船舶進(jìn)行油艙作業(yè)時(shí),必須使用可便攜式低壓照明燈具。
當(dāng)爐水堿度不夠,硬度太高時(shí)一般加()
根據(jù)氣缸的工作特性,它的潤(rùn)滑形式是()
在被控對(duì)象對(duì)控制要求不高時(shí),如海水壓力水柜,保證柜內(nèi)水位在3/4-1/2的柜高即可,因而常采用最簡(jiǎn)單易行的控制方法,它是()。
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí),各燃油柜中的燃油盡量并艙。
船舶開(kāi)航前2小時(shí),值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)核對(duì)車(chē)鐘,船鐘,試舵。
化驗(yàn)爐水堿度的最常用指示劑()
當(dāng)熱元件中通過(guò)的電流超過(guò)其整定電流20%時(shí),熱繼電器應(yīng)在()分鐘內(nèi)動(dòng)作。