A.遇險(xiǎn)性質(zhì)
B.遇險(xiǎn)船位
C.遇險(xiǎn)時(shí)間
D.遇險(xiǎn)船航向、航速
E.遇險(xiǎn)船的C-CES識(shí)別碼
F.隨后的通信方式
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A.船對(duì)岸、岸對(duì)船遇險(xiǎn)報(bào)警
B.船對(duì)船的遇險(xiǎn)報(bào)警
C.遇險(xiǎn)通信
D.電傳通信
E.選擇性呼叫
F.區(qū)呼
A.0240UTC
B.0640UTC
C.1040UTC
D.1440UTC
E.1840UTC
F.2240UTC
A.SES
B.CES
C.NCC
D.RCC
E.SAT
F.NCS
A.隨后的通信使用方式
B.隨后通信使用頻率
C.隨后的通信時(shí)間
D.被呼叫對(duì)象地址
E.本次呼叫范圍
F.序列結(jié)束
A.在518KHz上接收MSI
B.不重復(fù)打印電文
C.在一定時(shí)間間隔內(nèi)不重復(fù)打印已收妥電文
D.能將所收?qǐng)?bào)文的技術(shù)編碼B1~B4存儲(chǔ)60~70小時(shí)
E.能選擇接收設(shè)置B1,使接收機(jī)選擇接收所需B1類電報(bào)
F.能選擇接收設(shè)置B2,使接收機(jī)選擇接收所需B2類電報(bào)
最新試題
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()