A.6～15
B.8～15
C.8～16
D.6～18
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10
B.20
C.30
D.40
A.10
B.20
C.30
D.40
A.正線
B.站線
C.到發(fā)線
D.避難線
A.+3、-2mm
B.+4、-2mm
C.+4、-1mm
D.+6、-2mm
A.9
B.11
C.12
D.18
最新試題
列車在機外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項告知司機后，開放引導(dǎo)信號將列車領(lǐng)入站內(nèi)。
連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。
列車推進(jìn)運行的規(guī)定有（）。
開放出站【進(jìn)路】信號時機：不遲于開車前2min開放出站【進(jìn)路】信號。
因出站信號機無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運行時必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。
線路所通過信號機【出站信號機】故障時，列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。
調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。
防止電力機車進(jìn)入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。