A.材質(zhì)組織熱處理和加工
B.聲速
C.聲衰減,聲阻抗
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你可能感興趣的試題
A.頻率和芯片厚度
B.入射角和入射點(diǎn)
C.芯片厚度和發(fā)射脈沖
D.試樣中的波長(zhǎng)芯片直徑
A.在傳播時(shí)的散射
B.在異質(zhì)界面上的反射和透射
C.擴(kuò)散角的大小
D.傳播時(shí)衰減
A.芯片厚度
B.探頭外形尺寸
C.芯片直徑和頻率
D.探頭的種類
A.只能采用試塊方式
B.只能采用底波方式
C.可采用試塊或底波方式
D.任意選用不需調(diào)節(jié)
A.表面光滑度不好
B.粗晶干擾
C.厚度較大
最新試題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測(cè),必須用手工檢查。
滲透探傷只能檢測(cè)開口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用()。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)()。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。