滾裝船的尾門和舷門可設(shè)在：（）
①、干舷甲板之上；②、主甲板之下；③、干舷甲板之下
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.防撞艙壁后
B.尾尖艙艙壁前
C.機(jī)艙艙壁前
D.機(jī)艙艙壁后
A.4，1～2
B.4，2～3
C.5，2～3
D.5，3～4
下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是：（）
①、首跳板處必須設(shè)置首門與內(nèi)門；
②、首門位于干舷甲板之下；
③、車輛通過(guò)艙內(nèi)設(shè)置的活動(dòng)斜坡道或升降平臺(tái)作上下層間的移動(dòng)
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
A.護(hù)舷板
B.木鋪板
C.隔板
D.擋板
雜貨船的一般特點(diǎn)是：（）
①、通常具有2～3層甲板結(jié)構(gòu)；
②、為便于裝卸貨，艙口尺寸較大；
③、配有吊桿或起重機(jī)；
④、抗沉性設(shè)計(jì)為“兩艙不沉制”
A.①、②
B.①、③
C.②、③、④
D.①、②、③
最新試題
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是（）。
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。
在船端部0.05L區(qū)域內(nèi)船樓的橫梁和肋骨的間距應(yīng)不大于（）
機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)由哪些部分組成？圍壁上的扶強(qiáng)材布置在什么位置？
尾尖艙區(qū)域加強(qiáng)措施有哪些？
舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起，以防損壞。
通常情況下，縱艙壁最多的船是（）。
通常情況下，艙口最大的船是（）。
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度，在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。