滾裝船的首門(mén)結(jié)構(gòu)形式有:()
①、罩殼式;②、邊鉸鏈?zhǔn)?;③、滾動(dòng)式
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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A.首部
B.尾部
C.兩舷側(cè)
D.船中
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.3.5~4.5
木材船的特點(diǎn)是:()
①、艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱;
②、甲板強(qiáng)度要求高;
③、舷墻較高;
④、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
木材船的特點(diǎn)是:()
①、艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱;
②、雙層底較高;
③、甲板強(qiáng)度要求高,舷墻也較高;
④、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上
A.①、②、③
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度,在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。
什么是強(qiáng)力上層建筑、輕型上層建筑?
通常情況下,艙口最大的船是()。
載重線(xiàn)標(biāo)志由下列哪個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)在船體上勘畫(huà)()。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時(shí),其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取,都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
一般無(wú)推進(jìn)動(dòng)力的運(yùn)輸船是()。
通常情況下,縱艙壁最多的船是()。
首端受力主要有()