A.縱橫混合骨架式
B.縱骨架式
C.橫骨架式
D.加強骨架式
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A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
船體縱骨架結(jié)構(gòu)是:()
①、縱向構(gòu)件排列密而??;
②、橫向構(gòu)件排列疏而??;
③、縱向構(gòu)件排列密而大;
④、橫向構(gòu)件排列疏而大
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、④
橫骨架式結(jié)構(gòu)是:()
①、縱向構(gòu)件排列密而大;
②、橫向構(gòu)件排列疏而大;
③、縱向構(gòu)件排列疏而大;
④、橫向構(gòu)件排列密而小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.③、④
橫骨架式結(jié)構(gòu)是:()
①、縱向構(gòu)件排列密而大;
②、橫向構(gòu)件排列疏而大;
③、縱向構(gòu)件排列疏而大;
④、橫向構(gòu)件排列密而小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.③、④
A.建造方便
B.貨艙容積損失少
C.船舶縱向強度大
D.常用于沿海中小型船舶
最新試題
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
修船中最常用的校管方法是()校管。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
船舶管子安裝后,應(yīng)進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗。
管路常用的焊接連接有()等方法。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
管子換新應(yīng)()進行。
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。