A.支柱的作用是支撐甲板骨架,保持船體豎向形狀
B.支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點(diǎn)處
C.多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上
D.對需載運(yùn)大件貨的貨艙,可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來代替支柱
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A.1/200~1/100
B.1/150~1/80
C.1/100~1/80
D.1/100~1/50
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
A.50(L/3+10)
B.25(L/3+10)
C.5.6(L/3+10)
D.0
A.艇甲板
B.游步甲板
C.水密甲板
D.上甲板
A.0.3L
B.0.5L
C.0.4L
D.0.7L
最新試題
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般取()為好。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。