首尖艙區(qū)域的加強方法有:()
①、設(shè)置升高肋板;
②、設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨;
③、設(shè)置開孔平臺;
④、在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁
A.①、②、③
B.②、③
C.①、②、④
D.①、②、③、④
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首柱的作用有:()
①、會攏外板;②、保證船首局部強度;③、保證船首形狀
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
尾柱的作用是:()
①、連接尾端底部結(jié)構(gòu);②、連接兩舷側(cè)外板和龍骨;③、增強船尾的結(jié)構(gòu)強度
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有:()
①、水壓力;②、車葉轉(zhuǎn)動時的震動力;③、舵的水動力及車葉的自重
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.防撞
B.裝壓載水
C.增加船首強度
D.減少興波阻力與形狀阻力
下列屬于尾突出體作用的是:()
①、增強船尾的結(jié)構(gòu)強度;②、保護車葉和舵;③、減少伴流影響;④、改善航行性能
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
最新試題
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補;穿孔時換新。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的()%。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。